Autohersteller sind immer noch dabei, Klimakontrollen zu finden
Autohersteller versuchen offenbar immer noch herauszufinden, wie sie gut gestaltete Steuerungen bauen können. Zu Beginn des Aufstiegs von Elektrofahrzeugen galt Tesla als der Nordstern des Designs, da er ein cooles neues Aussehen und effiziente Leistung bot. Aber im Laufe der Jahre hat diese Neuheit etwas nachgelassen, und einige der Designentscheidungen, die Tesla getroffen hat und an denen er immer noch festhält, sind eindeutig nicht das, was wir erreichen wollen. Ein typisches Beispiel: Klimaanlagen im Auto.
Autos werden immer größer und haben Tablet-ähnliche Displays, die alle Aspekte des Fahrzeugs, einschließlich der Klimaanlage, steuern sollen. Aber ist das wirklich die richtige Wahl?
Software ist nicht nur schlecht
Ich bin nicht völlig gegen softwarebasierte Klimaregelungen in Autos, und um es klarzustellen: Einige Autohersteller haben in den letzten Jahren bessere Systeme für ihre Fahrzeuge gebaut. Schon früh haben Autohersteller damit begonnen, diese Optionen in ihre Infotainmentsysteme zu integrieren und physische Bedienelemente zu entfernen.
Das einzige Problem dabei ist, dass sie nicht wirklich darüber nachgedacht haben, wie sie ihre Software am besten gestalten können, um einen einfachen Zugriff auf Dinge wie Lüftergeschwindigkeit und Temperatur zu gewährleisten. Das Endergebnis? Fahrer müssen auf mehrere Schaltflächen auf dem Bildschirm tippen, um die Grundlagen zu ändern. In Kombination mit einer schlechten Leistung, die dazu führte, dass es Sekunden dauern konnte, bis ein Tipp überhaupt registriert wurde, war dies nicht nur ärgerlich, sondern schlichtweg gefährlich.
Aber in letzter Zeit wird es besser. Autohersteller haben damit begonnen, leistungsstärkere Prozessoren in ihre Fahrzeuge einzubauen, um sicherzustellen, dass die Software viel reaktionsschneller ist. Darüber hinaus wurde ihr Design verbessert, und viele bieten jetzt dauerhafte Klimasteuerungen, die einen schnellen und sofortigen Zugriff auf grundlegende Dinge wie Lüftergeschwindigkeit und Temperatur ermöglichen, immer auf dem Bildschirm.
Ein gutes Beispiel dafür ist BMW, der damit begonnen hat, die Klimasteuerung sowohl für den Fahrer als auch für den Beifahrer in einer Menüleiste am unteren Rand unterzubringen. Grundlegende Steuerelemente können mit einem Fingertipp geändert werden, und obwohl Sie für erweiterte Steuerelemente immer noch in die Menüs eintauchen müssen, ist dies nicht unbedingt eine große Sache.
Taktile Hardware-Bedienelemente
Aber selbst in den am besten konzipierten Fällen fehlt den softwarebasierten Steuerungen immer noch etwas. Hardware-Bedienelemente wie Knöpfe, Wählscheiben und Tasten bieten ein taktiles Erlebnis, das es dem Fahrer ermöglicht, die Klimaanlage zu steuern, ohne den Blick von der Straße abwenden zu müssen. Außerdem sehen sie oft einfach cooler aus.
Automobilhersteller beginnen dies zu erkennen, und es gibt zumindest einige Fälle, in denen Hersteller wieder auf physische Steuerungen umsteigen, nachdem sie Fahrzeuge ausschließlich mit Softwaresteuerungen gebaut haben.
Dies stellt natürlich eine gestalterische Herausforderung dar. Sicherlich bauen Hersteller schon seit Jahrzehnten hardwarebasierte Klimasteuerungen, aber das Fehlen physischer Steuerungen würde es den Herstellern ermöglichen, die Dinge minimalistischer und weniger hektisch wirken zu lassen. Das kann eine gute Sache sein, auch wenn es manchmal durchaus etwas übertrieben sein kann.
Die richtige(n) Art(en), Dinge zu tun
Vielleicht sind wir immer noch auf dem Weg in eine Zukunft mit softwarebasierten Steuerungen, aber bis Automobilhersteller tatsächlich gute Software entwickeln können, sind Hardware-Klimasteuerungen einfach der richtige Weg. Sie sind einfacher zu bedienen, viel sicherer und erleichtern das Erlernen des Umgangs mit dem Infotainmentsystem eines Autos. Natürlich bedeutet das, dass die Hersteller immer noch herausfinden müssen, wie sie sie tatsächlich gut aussehen lassen, aber das müssen sie herausfinden, und wir müssen kritisieren.
